{"product_id":"mgt1-peu-15906-nk600-73","title":"Yamaha RS 125 [NARAKU] – Cilinderset 150 cc 60 mm voor Yamaha X-Max, YZF, WR 125","description":"\u003ch2\u003eCilinderset 150 cc 60 mm voor Yamaha RS 125 van NARAKU\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDe cilinderset van NARAKU is speciaal ontworpen voor de Yamaha RS 125 en biedt een cilinderinhouduitbreiding tot 150 cc met een boringdiameter van 60 mm. Deze kit is gemaakt van hoogwaardige aluminium componenten en maakt deel uit van de ENGINE GROUP en ondersteunt betrouwbare en langdurige motorprestaties.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProducteigenschappen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMerk:\u003c\/strong\u003e NARAKU\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriaal:\u003c\/strong\u003e Aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerplaatsing:\u003c\/strong\u003e 150cc\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoring:\u003c\/strong\u003e 60 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProducttype:\u003c\/strong\u003e Cilinderset (kit)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProductgroep:\u003c\/strong\u003e MOTORGROEP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische details\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe cilinderset bevat alle benodigde onderdelen om de motorprestaties van de Yamaha RS 125 te verhogen. Het gebruik van aluminium zorgt voor een laag gewicht met behoud van een hoge thermische geleidbaarheid, wat de motorkoeling verbetert. De set is ontworpen om in het motorblok van de Yamaha RS 125 te worden geïnstalleerd en ondersteunt een nauwkeurige pasvorm en eenvoudige installatie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe cilinderset is compatibel met diverse modellen van de Yamaha X-Max, YZF en WR 125, waarbij de technische specificaties specifiek zijn afgestemd op de Yamaha RS 125. Hierdoor is een uitbreiding van de cilinderinhoud mogelijk, wat bijdraagt ​​aan verbeterde prestaties en een aangepaste koppelcurve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToepassingsinstructies\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eDe cilinderset dient door gekwalificeerde specialisten te worden gemonteerd.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVóór installatie moeten alle bijbehorende componenten worden gecontroleerd op slijtage en compatibiliteit.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAanpassing van de carburateurinstellingen of de brandstofinjectie kan nodig zijn om optimale motorprestaties en betrouwbaarheid te garanderen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRegelmatig onderhoud en controle van de motorprestaties worden aanbevolen om een ​​lange levensduur te garanderen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDeze cilinderset van NARAKU is een technisch onderdeel dat de prestaties van de Yamaha RS 125 ondersteunt door de cilinderinhoud te vergroten naar 150 cc. Het gebruik van aluminium en de nauwkeurige productie zorgen voor een solide basis voor de motorombouw.\u003c\/p\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid #ff6a00!important;border-radius:14px!important;background:#fff!important;color:#111!important;text-decoration:none!important;font-weight:700!important;font-size:18px!important;line-height:1!important;box-sizing:border-box!important;cursor:pointer!important;width:calc(100% + 10px)!important;max-width:calc(100% + 10px)!important;margin:14px 0 14px -10px!important;list-style:none!important;}.motorize-fitment-summary::-webkit-details-marker{display:none!important;}@media (max-width:749px){.motorize-fitment-summary{width:100%!important;max-width:100%!important;margin-left:0!important;}}\u003c\/style\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary class=\"motorize-fitment-summary\"\u003eToon geschikte voertuigen (120)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003emodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everplaatsing\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBouwjaar\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eland\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epositie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLet op\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBÈTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRR 125LC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALLEN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHM MOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTAD 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHM MOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRE-F 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBaja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHM MOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCRE-F 125RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBaja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHM MOTO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLOCUSTA 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHUSQVARNA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTE 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e124\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALLEN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHYOSUNG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXRX 125LC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupermoto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKEEWAY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZAHARA 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCITYLINER 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYCRUISER 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSKYCRUISER 125 ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKN1 125LC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRIEJU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMARATHON 125 CROSS LC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRIEJU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMARATHON 125 CROSS PRO LC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRIEJU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMARATHON 125 CROSS PRO LC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011, 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetitie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRIEJU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMARATHON 125 SM 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125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRIEJU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS3 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