Vespa GTS 125 I-GET Touring [2020] - H20 I-Tech cilinderset - Ø63mm Piaggio/Vespa

✔️ Nieuw

ID: 15705409487174

€494,00 EUR Redden €-494,00 EUR

LEVERING

Klaar voor verzending | binnen 2-6 werkdagen

Delivery with DHL in 4-8 business days.

PRODUCTBESCHRIJVING

Malossi H20 I-Tech cilinderset met Ø 63 mm

De H20 I-Tech cilinderset van Malossi is ontworpen voor de Vespa GTS 125 I-GET Touring uit 2020. Met een boring van Ø 63 mm, een slag van 58,7 mm en een cilinderinhoud van 183 cm³ biedt hij duidelijk gedefinieerde afmetingen voor de doelgerichte constructie van de motor. De compressieverhouding bedraagt 11,48.

Cilinder en bewerking

Boring: Ø 63 mm
Slag: 58,7 mm
Waterverplaatsing: 183 cm³
Compressieverhouding: 11,48
Cilinder-zuigerspeling: 0,05 mm

De cilinder is gemaakt van een primaire aluminiumlegering met een hoog gehalte aan gehard en getemperd silicium. De cilindervoering is voorzien van een siliciumcarbidecoating in een galvanische nikkelmatrijs. Een gekruiste afvlakking met twee diamantpassages en zeer beperkte toleranties verfijnt het loopvlak. De bewerking wordt uitgevoerd op werktuigmachines met een uiterst nauwkeurige numerieke besturing. Nieuw berekende en verbeterde warmtewisselingsoppervlakken ondersteunen het thermische ontwerp.

Zuigers en zuigerveren

De ultracompacte, lichtgewicht en versterkte zuiger is voorzien van drie ringen. De speciale aluminiumlegering met een hoog siliciumgehalte is ontworpen voor een lage thermische uitzetting. De glijvlakken zijn voorzien van een tincoating. De zuiger wordt ook bewerkt op numeriek bestuurde werktuigmachines en heeft verbeterde warmtewisselingsoppervlakken.

I° Ring: Compressiering van genitreerd en verchroomd staal
II° ring: speciaal gietijzer
Wisserring: driedelig, gemaakt van speciale verchroomde staallegering

De speciale ringen combineren een hoge mate van glij-eenvoud met een zeer hoge mechanische weerstand.

Voertuigtoewijzing

Geschikt voor de Vespa GTS 125 I-GET Touring, bouwjaar 2020.

Feitelijke opmerking

Deze producten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik bij wedstrijden op aangewezen locaties conform de reglementen van de betreffende sportbonden. Voor oneigenlijk gebruik aanvaarden wij geen aansprakelijkheid.

Beschrijving

Malossi H20 I-Tech cilinderset met Ø 63 mm

De H20 I-Tech cilinderset van Malossi is ontworpen voor de Vespa GTS 125 I-GET Touring uit 2020. Met een boring van Ø 63 mm, een slag van 58,7 mm en een cilinderinhoud van 183 cm³ biedt hij duidelijk gedefinieerde afmetingen voor de doelgerichte constructie van de motor. De compressieverhouding bedraagt 11,48.

Cilinder en bewerking

Boring: Ø 63 mm
Slag: 58,7 mm
Waterverplaatsing: 183 cm³
Compressieverhouding: 11,48
Cilinder-zuigerspeling: 0,05 mm

De cilinder is gemaakt van een primaire aluminiumlegering met een hoog gehalte aan gehard en getemperd silicium. De cilindervoering is voorzien van een siliciumcarbidecoating in een galvanische nikkelmatrijs. Een gekruiste afvlakking met twee diamantpassages en zeer beperkte toleranties verfijnt het loopvlak. De bewerking wordt uitgevoerd op werktuigmachines met een uiterst nauwkeurige numerieke besturing. Nieuw berekende en verbeterde warmtewisselingsoppervlakken ondersteunen het thermische ontwerp.

Zuigers en zuigerveren

De ultracompacte, lichtgewicht en versterkte zuiger is voorzien van drie ringen. De speciale aluminiumlegering met een hoog siliciumgehalte is ontworpen voor een lage thermische uitzetting. De glijvlakken zijn voorzien van een tincoating. De zuiger wordt ook bewerkt op numeriek bestuurde werktuigmachines en heeft verbeterde warmtewisselingsoppervlakken.

I° Ring: Compressiering van genitreerd en verchroomd staal
II° ring: speciaal gietijzer
Wisserring: driedelig, gemaakt van speciale verchroomde staallegering

De speciale ringen combineren een hoge mate van glij-eenvoud met een zeer hoge mechanische weerstand.

Voertuigtoewijzing

Geschikt voor de Vespa GTS 125 I-GET Touring, bouwjaar 2020.

Feitelijke opmerking

Deze producten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik bij wedstrijden op aangewezen locaties conform de reglementen van de betreffende sportbonden. Voor oneigenlijk gebruik aanvaarden wij geen aansprakelijkheid.