Sort + filter
In deze categorie vind je Honda NX 650 reserveonderdelen: nieuwe en gebruikte motoronderdelen, accessoires en reserveonderdelen direct uit onze voorraad. Kies passende artikelen uit de lijst of lees onderaan meer over deze collectie. Meer lezen
€119,00 EUR
€29,00 EUR
€39,00 EUR
€49,00 EUR
€19,00 EUR
€239,00 EUR
€74,00 EUR
€154,00 EUR
€29,00 EUR
€44,00 EUR
Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen
“Inschakelen, opstijgen, wegrijden” – zo maakte Honda in 1988 reclame voor de nieuwe NX 650Dominator (Fabriekscode RD02). Hij combineerde de RFVC-thumper met 4 kleppen uit de legendarische XL-serie met een moderne kunststof carrosserie en 21/17 inch spaakwielen. 64 mm slag, 100 mm boring, 44 mm Keihin carburateur en een versnellingsbak met 6 versnellingen veranderden 644 cm³ in maar liefst 44 pk en 52 Nm - genoeg om lange afstanden, stadsverkeer of woestijnrally's met dezelfde kalmte aan te kunnen. Tegenwoordig is het vooral populair vanwege zijn duurzame concept: luchtgekoelde eenvoud, repareerbare technologie en een wereldwijd netwerk van reserveonderdelen. Als u dit potentieel wilt benutten, vindt u hier een handleiding voor de belangrijkste Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen.
Generaties & kenmerken
De RD02 reed in Europa van 1988 tot 1993. De visueel gewijzigde RD08 volgde in 1994 (elektrische starter, grotere carburateur). Bij het kiezen van reserveonderdelen is het de moeite waard om naar het chassisnummer te kijken: RD02-1xxxxx ('88-'90, trommelrem achter), RD02-2xxxxx ('91-'93, schijf achter, CDI met dubbele stekker). Sommige frame-, motor- en elektrische componenten verschillen, maar 80% van de slijtageonderdelen zijn identiek.
✓ RFVC-motor
Vier radiaal geplaatste kleppen, twee bovenliggende tuimelaars, nokkenas via distributieketting. Hydraulische spanner houdt de ketting op spanning; Wissel uit als leiderschapskenmerken zichtbaar zijn.
✓ droog moeras
Olietank = framesteun. Controleer het oliepeil als het warm is. Retourslangen (15650-MN9-000) moeten zacht zijn en vrij van scheuren.
✓ Keihin PD06 carburateur
40 mm CV, acceleratiepomp. Onderhoud: vlotterklep, O-ringen (#36, #38) en membraan elke 20.000 km.
✓ Pro-Link-ophanging
41 mm vork, aluminium achterbrug, monoshock. Originele vorkolie 15 W; Iedereen die offroad rijdt, kiest voor progressieve veren (Wirth/Wilbers).
Onderhoudsprioriteiten – Een lange levensduur begint in de details
-
✓ Motorolie 10W-40 + filter – elke 3.000 km.
Papieren filter (15412-MGS-D21) of roestvrijstalen zeefinzet. - ✓ Klepspeling – 6.000 km (E 0,10 / A 0,12 mm). Vervang de tuimelaarschroeven (90012-MN9-000) wanneer u putjes maakt.
- ✓ Oliepomp en koppelingsmand – Controleer op score na 25.000 km; Pomptandwiel (15131-MN9-000) vertoont zeldzame putjes.
- ✓ Luchtfilter – Schuimelement (17210-MN9-000) weken met Bio-Oil; Bij gebruik van asfalt is een interval van 5.000 km voldoende.
- ✓ Stuurkop en afbuigslagers – 20.000 km vet, naaldlagerset vervangt standaard rollen + verlengt de levensduur.
Zwakke punten en geschikte reserveonderdelen
✓ CDI-defect
Verouderde soldeerverbindingen → ontstekingsfouten. Het vervangen van een CDI door gegoten SMD-componenten lost het probleem definitief op.
✓ Gebarsten inlaatspruitstukken
Onjuiste lucht = vastgelopen zuiger. Nieuw onderdeel (16211-MN9-780) + hittebestendige klem elke 5 jaar vervangen.
✓ achterbrug lager
Originele bussen roesten stevig. PU-busset met smeernippel verlengt het interval van 20.000 km naar 40.000 km.
✓ uitlaatspruitstuk
Staal roest. Roestvrijstalen spruitstuk (SR-Racing) bespaart 1,8 kg en gaat eeuwig mee - vereist grafietafdichtingsringen (18391-MK4-000).
Krachtige upgrades zonder dat dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid
- ✓ Mikuni TM40 vlakglijbaan – een directere gasrespons, +2 pk, vereist #150 hoofdsproeier en open luchtfilterhuisdop.
- ✓ Öhlins Schok YA-044 – volledig verstelbaar, +20 mm veerweg voor rallygebruik.
- ✓ Digitale cockpit-unit (TrailTech Vapor) - vervangt breekbare OEM-snelheidsmeter, Plug-n-Ride-adapter beschikbaar.
- ✓ LED-koplamp BA20D-inzetstuk – 300% lichtopbrengst, waardoor de belasting van Lima met 25 W wordt verminderd.
Compatibiliteit van onderdelen – XL 600 en XRV 650
Honda's RFVC-familie deelt talrijke componenten:
✓ XL 600 R/M
Zuigerveren, oliepomprotor, koppelingsplaten (22201-MN9-000) identiek.
✓ XRV 650 Afrika Twin
Dubbele RFVC, maar hetzelfde oliefilterpatroon, gelijkrichterregelaar (31600-MN9-000) uitwisselbaar.
Onderdelenbronnen – OEM, aftermarket en gemeenschap
Honda Europe blijft kernonderdelen leveren, b.v. B. complete cilinderkoppakkingsets. Aftermarket-aanbieders zoals Wössner (gesmede zuigers Ø101 mm), ProX (drijfstangset) en All Balls (lagers) dekken prestatie- of prijsvoordelen af. Op de forums zijn vaak gebruikte kuipdelen, framedelen of NOS-instrumenten te vinden nx650.de, honda-dirtbikes.fr of in advertenties in Spanje en Australië, waar de Dominator-markt nog steeds groot is.
Praktische waarde & toekomst
Met goede zorg is 100.000 km gemakkelijk haalbaar. De marktprijzen stijgen: originele omstandigheden met gedocumenteerde olieverversingen (intervallen van 3.000 km!) en OEM-uitlaatgassen bedragen al € 4-5.000 - en de trend stijgt. Investeren in hoge kwaliteit Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen Ze lonen dus dubbel: meer rijplezier en waardebehoud.
Conclusie – reserveonderdelen houden de Dominator voor altijd jong
De HondaNX650RD02 staat voor een motorfietsconcept dat tegenwoordig zeldzaam is: gemakkelijk te begrijpen mechanica, wereldwijde onderdelenlogistiek en een karakter dat zowel woestijnkruispunten als grote steden aankan. Iedereen die regelmatig de olie, kleppen, lagers en elektra in de gaten houdt – en dat tegelijkertijd Originele Honda- of aftermarket-reserveonderdelen van OE-kwaliteit sets – geniet van een onverwoestbare thumper die elke reis begeleidt met een rijke RFVC-beat.
Maak uw Dominator gereed voor nog vele duizenden kilometers – met de juiste Honda NX 650 RD02 reserveonderdelen in geteste kwaliteit.
