Honda GL 1000 Goldwing GL1 reserveonderdelen

Honda GL 1000 Goldwing GL1-de originele Goldwing-klassieker in topvorm

De Honda GL 1000 Goldwing (intern GL1) schreef de geschiedenis van de motorfiets in 1975: als de eerste volledig beklede tourer met een watergekoelde, cross-gebouwde viercilinder bokser, stelde ze nieuwe normen in termen van hardlopen, betrouwbaarheid en langdurige comfort. Tegen 1979 verlieten meer dan 97.000 exemplaren de werken in Marysville (VS) en Suzuka (Japan) - velen van hen zijn nog steeds op straat vandaag. Zodat uw klassieker in de toekomst soeverein zal blijven lopen, vindt u een uitgebreid overzicht in deze categorie Honda GL 1000 reserveonderdelen, Onderhoudstips en technologie -updates.

1 | Schepping en eigenaardigheden van de eerste generatie goud

Honda herkende de trend naar een comfortabele reismotorfiets al vroeg. De GL 1000 kwam in 1975 op de markt als een contra-ontwerp van een sterke capaciteit voor de sterke enkele cilinder en V-twins van de vibes. Het middelpunt was een 999 cm³ SOHC flat-four, die maar liefst 78 pk leverde bij 7.000 rpm en 68 nm koppel van 5.500 tpm-impressieve figuren op dat moment. De "Naked Wing" ongetalde ex -werken waren vaak uitgerust met neefbeurt, Windjammer -paneel of crauser -casussysteem en zo rechtvaardigde de mythe van Goldwing.

2 | Motor & drive - Soevereine bron van kracht

De GL1 -motor wordt als bijna onverwoestbaar beschouwd, maar na 45 jaar vereisen zelfs legendarische aggregaten zorg:

• ✓ Zuigerringen & runnen dozen - Lagere olieverbruik met een hoge kilometerstand.
• ✓ Nokkenassen en bekersnijten - Vlakke sleephendels creëren ruimte voor moderne oliën.
• ✓ Waterpompset - Minstens om de 60.000 km voorkomt koelwater in de olie.
• ✓ Snijdschijven en veren snijden - Bij dia's onder volledige belasting.
• ✓ Kardan Cross Joint & Rubber Mouf - Controleer de vrijheid van het spelen.

Onderhoudsaanbeveling: 20W-50 Minerale olie + Honda 15410-003 Filteruitwisseling elke 5.000 km / per jaar, checkklep game elke 12.000 km (toelating 0,10 mm | uitlaat 0,13 mm).

3 | Brandstofsysteem en carburateurbank

Vier 32 mm Keihin -carburateur vormen het mengselcentrum. Voor schone verbranding bieden we:

Synchroniseer de carburateur na elke service met behulp van de vacuümklokken, CO -inhoud in inactieve 3,5 %.

4 | Koelsysteem en thermisch beheer

Een geblokkeerde koeler is vijand van elk ouderwetse. Reserveonderdelen voor stabiele temperaturen:

• ✓ Aluminium koeler in de OEM -lay -out
• ✓ Siliconen slangen warmte-resistent
• ✓ 82 ° C thermostaat en afdichtflens
• ✓ Elektrische ventilatormotor + relais

Dienst: Swap Frost Protection G48 om de 2 jaar, reinig de radiatorlatten met gecomprimeerde lucht.

5 | Chassis & remmen - Touring Control

Oorspronkelijk geadverteerd als een "Superbike of the Trip", ontvangt de GL 1000 een update met moderne componenten:

DOT 4 om de 2 jaar, 296 mm schijven vooraan, 296/777 → 254 mm achterin.

6 | Elektrische en laadtechnologie

De machine van 14 V/300 W-licht creëert de extra belastingen van vandaag wanneer pluggen en controllers up-to-date zijn:

• ✓ MOSFET -controller (RR51)
• ✓ AGM -batterij (30 ah)
• ✓ Hoofdkabelboomreparatiekit
• ✓ LED -koplampen H4

7 | Lichaam, cockpit en comfort

Van de naakte klassieker tot de volledig uitgeruste Tourer - de GL1 kan op veel manieren worden gepersonaliseerd:

8 | Onderhoudsplan en intervallen

9 | Typische zwakke punten en bewezen oplossingen

10 | Prestaties en reisupgrades

• ✓ Dyna s contactloze ontsteking
• ✓ Randakk Carb Jet Kit voor ethanol benzine
• ✓ Hagon Classic-look Shock Absorber
• ✓ Hochlenker + ondersteuning voor tourcomfort
• ✓ 18 "aluminium velgen Morad met roestvrijstalen spaken

Conclusie

De Honda GL 1000 Goldwing Blijft een icoon voor rondleidingen - robuust, charismatisch, comfortabel. Met onze Reserveonderdelen Als u onderhoud uitvoert volgens de fabrieksspecificaties of uw projectfiets in Concours State brengt. Profiteer van hoogwaardige, goed onderbouwde knowhow en snelle levering, zodat uw originele Goldwing generaties blijft inspireren.