BMW R 1100 S R2S reserveonderdelen

Sort + filter
Show

In deze categorie vind je BMW R 1100 S R2S reserveonderdelen: nieuwe en gebruikte motoronderdelen, accessoires en reserveonderdelen direct uit onze voorraad. Kies passende artikelen uit de lijst of lees onderaan meer over deze collectie. Meer lezen

BMW R 1100 S [2001] - Swinge vooraan BMW R 1100 S [2001] - Swinge vooraan - 0

BMW R 1100 S [2001] - Swinge vooraan

€99,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Kind voor frame streven BMW R 1100 S [2001] - Kind voor frame streven - 0

BMW R 1100 S [2001] - Kind voor frame streven

€19,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Vorkbrug hieronder BMW R 1100 S [2001] - Vorkbrug hieronder - 0

BMW R 1100 S [2001] - Vorkbrug hieronder

€69,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Cover Starter BMW R 1100 S [2001] - Cover Starter - 0

BMW R 1100 S [2001] - Cover Starter

€24,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Voorwielwielrand BMW R 1100 S [2001] - Voorwielwielrand - 0

BMW R 1100 S [2001] - Voorwielwielrand

€309,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Stuurprogramma's voetsteun rechtstreeks met houder en rempedaal BMW R 1100 S [2001] - Stuurprogramma's voetsteun rechtstreeks met houder en rempedaal - 0

BMW R 1100 S [2001] - Stuurprogramma's voetsteun rechtstreeks met houder en rempedaal

€119,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Pedia's voetsteunen aan de linkerkant en rechts met houder BMW R 1100 S [2001] - Pedia's voetsteunen aan de linkerkant en rechts met houder - 0

BMW R 1100 S [2001] - Pedia's voetsteunen aan de linkerkant en rechts met houder

€69,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Fender Front Fenders BMW R 1100 S [2001] - Fender Front Fenders - 0

BMW R 1100 S [2001] - Fender Front Fenders

€169,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Splashbescherming Achterafdekking Warmtebescherming BMW R 1100 S [2001] - Splashbescherming Achterafdekking Warmtebescherming - 0

BMW R 1100 S [2001] - Splashbescherming Achterafdekking Warmtebescherming

€19,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Aggregate houder van de batterijbox BMW R 1100 S [2001] - Aggregate houder van de batterijbox - 0

BMW R 1100 S [2001] - Aggregate houder van de batterijbox

€19,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Zij -deel in de rechterbekleding BMW R 1100 S [2001] - Zij -deel in de rechterbekleding - 0

BMW R 1100 S [2001] - Zij -deel in de rechterbekleding

€69,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Zij -deel aan de achterkant links bekleding BMW R 1100 S [2001] - Zij -deel aan de achterkant links bekleding - 0

BMW R 1100 S [2001] - Zij -deel aan de achterkant links bekleding

€69,00 EUR
BMW R 1100 S [2001] - Side Cladding Links Cladding BMW R 1100 S [2001] - Side Cladding Links Cladding - 0

BMW R 1100 S [2001] - Side Cladding Links Cladding

€69,00 EUR

BMW R 1100 S R2S reserveonderdelen – boxersport in de zero-serie

Voordat de BMW R 1100 S 1999 als seriemodel (Seriecode R11S) veroverde de sporttoerwereld, Eind 1998 verliet een kleine pilotserie de fabriek in Berlijn-Spandau: de R2S. Het werd gebruikt voor journalistentests en dealertrainingen en eerste klantleveringen - technisch identiek aan de latere R11S, maar met enkele verschillen in details die het tegenwoordig zeldzaam maken Maak er een verzamelobject van. Hun levensduur, hun waarde en vooral die van hen Rijplezier hangt voor een groot deel af van hoge kwaliteit BMW R 1100 S R2S reserveonderdelen uit.

Wat maakt de R2S bijzonder?

Een echte R2S kun je visueel herkennen aan de gele instrumentenweegschaal, de hoogglanzende driespaaks velgen uit de eerste batch en de kleurcode Mandarijn 857 zonder sierstrips. Technisch gezien is het complete olie-/luchtgekoelde systeem echter al geïnstalleerd Boxerplatform (1085 cm³, 98 PK) met Telelever/Paralever chassis erin. Verschillen met de serie:

  • ✓ M93 zesversnellingsbak (later M97) - ruwere schakelkarakteristieken, kortere ingaande as.
  • ✓ MA 2.2 Motronic – één lambdasonde per cilinder; de serie gebruikt MA 2.4 met centrale Verordening.
  • ✓ Eerste ABS-II-indeling zonder remlichttestcircuit - compatibel, maar alleen met R2S sensordragers plug-and-play.

Reserveonderdelengroepen – waar R2S-chauffeurs op moeten letten

✓ Motor- en oliecircuit
Cilinderbasis-/koppakkingset, O-ringen van de stoterbuis, pakking van het kleppendeksel – allemaal identiek aan de R11S. 10.000 km-interval met SAE 20W-50.

✓ Brandstof systeem
In-tankpomp (Pierburg), voorfilter en leidingkoppelingen: Ethanol maakt oude kunststofkoppelingen broos – Upgrade naar metalen snelkoppelingen aanbevolen.

✓ M93 versnellingsbak
Typisch: lagerspeling 3e-4e versnelling. Reparatieset inbegrepen Hoekcontactkogellagers 6303 C3, afstandhouders en Uitgeschakelde borgring voorkomt vroegtijdig falen.

✓ Paralever-achterbrug
Naaldlager HK2020 + stofkappen, Draaimomentsteunrubbers (hardheid 70 Sh A) Elke 50.000 km controleren/vervangen.

✓ Telelever-kogelhoofd
Door speling gaat het stuur trillen. Balhoofdset inclusief steunlager eenvoudig te vervangen, vereist een voorspanning van 160 Nm.

✓ ABS-sensoren
Vroege ABS-II-sensoren veroorzaken corrosie; Vervangende roestvrijstalen encoder of een ABS-verwijderingsset zijn mogelijke oplossingen.

Typische zwakke punten van de vorige serie

Kabelbreuk van de Hall-sensor – Warmte verlaat het stoffen buizen worden broos; een moderne dubbele Hall-sensor met Siliconenkabel zorgt voor permanente rust. Brandstoffilter in de tank – wie kent lange stilstandtijden, Moet filter + slangen vervangen (NBR) om drukverlies te voorkomen en Om mager hardlopen te voorkomen. Rubberen schakelkoppeling – vroege R2S gebruikte zachte lagerbussen; Polyamide-upgrade verwijderd het “wiebelen” bij het schakelen.

Prestatie-upgrades – gematigd maar effectief

✓ Chiptuning MA 2.2
Geoptimaliseerde kaarten (BBPower, RH-Racing) + sportluchtfilter resulteren in tot 6 Nm meer tussen 4.000 en 6.000 tpm.

✓ Lichtere geluiddempers
Zach roestvrij staal bespaart 4 kg, voldoet aan de TÜV-norm; merkbaar wendbaarder draaien.

✓ Wilbers 640 schokbreker
Spanning/druk verstelbaar, hoogteverstelling ±5 mm – Voorwiel 1 cm hoger voor sneller bochtenwerk.

✓ Stalen flexkabels
Voortdurend strak drukpunt, onmisbaar voor ABS-II met zwevende zuigers.

R2S versus R11S – vervanging van onderdelen

Ongeveer 90% van de reserveonderdelen is identiek; Uitzonderingen: Transmissie-ingaande as, Motronic-stekker, ABS-sensorringen (verschillende boutcirkel) en het instrumentenpaneel. Iedereen die R11S-onderdelen gebruikt, moet dat altijd doen Controleer onderdeelnummers (11 cijfers): bijv. Koppelingsplaat 21 21 2 325 672 (zelfde), maar druklager 21 52 2 331 097 (gewijzigd vanaf 2001).

Onderhoudsintervallen kort en bondig

  • ✓ Olie + filter: elke 10.000 km
  • ✓ Kleppen: 10.000 km
  • ✓ Transmissie/cardanolie: 20.000 km
  • ✓ Brandstoffilter: 30.000 km
  • ✓ Bougies: 20.000 km (enkel), 40.000 km (upgrade met dubbele ontsteking)

Onderdelenbronnen – OEM, aftermarket, gemeenschap

BMW heeft nog steeds veel R2S-componenten in het onderdelensysteem; Onderdeelidentificaties beginnen met “23” (versnellingsbak), “11” (motor), “31” (opschorting). Aftermarket-leveranciers (TRW-Lucas, EBC, Touratech, Siebenrock). Remmen, chassis en optische carbon aanbouwdelen. Op forums als powerboxer.de of boxer-forum.de Er vindt een levendige uitwisseling van onderdelen plaats.

Waarde- en verzamelaarspotentieel

Er wordt geschat dat ze wereldwijd bestaan ≤ 1 500 R2S. Originaliteit is dus een munteenheid: gele instrumenten, ongesneden achterframe, originele set driespaaks velgen. Voertuigen met gedocumenteerde OEM-serviceonderdelen premies behalen van 10-20% gelijkwaardige R11S-modellen.

Conclusie – De R2S leeft van de kwaliteit van de onderdelen

Eén BMW R 1100 S R2S middelen rijden om een stukje BMW-ontwikkelingsgeschiedenis te behouden – sportief, betrouwbaar, onmiskenbaar boxerachtig. Dankzij vrijwel identieke technologie tot de serie R11S Motor, chassis en elektrische onderdelen kan nog steeds zonder problemen worden verkregen. Wie precies past BMW-reserveonderdelen in de kwaliteit van de originele apparatuurfabrikant, ontvangt het rijke koppel, de stabiele Telelever-precisie en het legendarische boxergeluid voor vele jaren – het maakt niet uit of het nu als weekendcurve-jager is of een sporttoerwagen voor lange afstanden.

Behoud de erfenis van de zeldzame nulserie – met de juiste BMW R 1100 S R2S reserveonderdelen Je bokser blijft een fascinerend stuk Beierse techniek.